近年来，随着科学技术的持续进步，以激光技术为代表的先进制造技术正不断推动汽车制造业的更新换代和创新突破 ，其在汽车加工中的应用也愈发广泛。
相较于传统制造技术，激光技术因其彰显的非接触式加工、高精度、高灵活性 、高效率、高自动化和适应性强等诸多优点，在切割、焊接、打标及表面处理等领域大放异彩。
本文针对汽车品种发 展多样化更新快，汽车板需求从规模化向定制化生产转化，重点介绍汽车板激光高速落料，白车身激光在线焊接以及 汽车零部件焊接在汽车应用等方面的现状和趋势。
众所周知，激光切割未来的核心发展趋势主要包括高精度、高速度、高功率、大厚度、宽幅面，以及三维切割和特种 材料切割等几个方面。
当前在激光切割领域，光纤激光切割凸显出一系列优势：功率不断提升、加工板材的厚度持续 增加，并且切割速度亦越来越快（可达100m／min），这不仅大幅缩短了生产准备周期，同时使车间生产实现了高度 的柔性化，加工面积减小了一半。
相较传统的机械加工方式，激光加工的费用减少了50％。
如今，汽车板的用量需求愈发强劲，汽车工业的高速发展也对更多更专业的汽车板落料生产线提出诉求，汽车板需求 要从规模化向定制化生产转化。这其中，关键是需要采用激光技术来加工汽车板。
如若采用现有的机械加工方式，单台设备价格约7000多万，单套模具的开模费用约220万，而机械开模时间大概要1-2 个月。同时设计上面临着挑战：复杂形状难以落料成型。
随着高性能光纤技术的持续发展，不断推动了新型汽车板下料生产线的问世。
白车身在线焊接
汽车白车身的焊接被视为汽车生产流程中的一个重要环节，白车身的焊接质量直接关乎整车的质量和使用寿命。
由于 激光焊接具有非接触加工、能量密度高、变形小、热影响区窄、焊接速度高、易实现自动控制、无后续加工等优点， 相较于传统的焊接方式，采用白车身激光焊接大幅提升了汽车制造效率，并降低其生产成本。
武汉华工激光工程有限责任公司携手神龙汽车以及其他一些战略合作伙伴共同开发出一系列汽车板拼焊系统，譬如： 汽车板顶部的焊接系统，能在13秒时间内完成1.4米长度的焊缝焊接；当不同车型进行柔性混流生产时，生产线车型 自动切换时间小于40秒
又如：车身焊接成形的生产线，其由2种车身地板夹具、1套车身传输系统 、1套车 身升降装置、8个点焊机器人、16套机器人抓手网架夹具以及16个定位锁紧装置等元素组成。此外，顶盖激光焊接生 产线则由两个机器人单元、光纤激光器、送丝机、焊接头、激光防护房和地板夹具组成。顶盖夹具与机器人之间包含 快换装置，可迅速实现多车型工装切换。
从焊接工艺研究看，以下几方面是需不断加大研发力度的领域：焊接过程的稳定性控制、焊缝缺陷控制、焊缝形状与 组织控制、复杂结构焊接过程控制和激光焊接新技术。
